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车联网撬动汽车智慧革命新日

发布时间:2020-01-15 11:39:58 阅读: 来源:存包柜厂家

车联网撬动汽车智慧革命

2012-01-05 12:05:44来源:评论:0 点击:如今,人类已经走过了三次技术革命。汽车在第二次工业革命之中脱颖而出,开始了长达一百多年的征程,然而在最初的一百年中却仅仅停留在代步工具阶

如今,人类已经走过了三次技术革命。汽车在第二次工业革命之中脱颖而出,开始了长达一百多年的征程,然而在最初的一百年中却仅仅停留在代步工具阶段。第三次科技革命的爆发和迅速蔓延给了汽车业前所未有的反思:汽车如果兼收并蓄了日新月异的电子信息技术后,或许能够别有洞天、生面大开。于是汽车开始为智慧革命厉兵秣马。

再回望我国汽车工业的发展,或许若干年后历史会给其这样一个相对公允的评价:奇迹。即使放眼在全球汽车工业发展中,如此快的速度、如此高的增长率都是绝无仅有的。同时,汽车工业也是我国整个工业发展的一个标竿。

只问方向,不问路程

进入20世纪50年代,我国始建汽车工业,长春第一汽车厂成为梦的发生地。改革开放后的1980年,全国汽车年产量22万辆,1990年达到50万辆,到1993年第一次突破百万,并自此出现井喷。时至21世纪,从2001年到2007年每年产量增加100万辆,2008年由于全球经济危机,中国汽车产量受影响增长率下滑至3%。而2009年结算为1379万辆,一举超过美国成为产销世界第一。历史上,美国最高年产量为1700万辆,中国汽车工业很有望在今年刷新这一全球产销量最高纪录。

对此,中国汽车工程学会前装备部部长陈长年表示,“现在汽车产量如此之多,我们到底应该高兴还是忧虑?但至少我自己是忧虑多于高兴。能源消耗、大气污染、道路堵塞都是前方亟待解决的问题。再看汽车安全问题,我国车祸死亡率是美国的20多倍,是公路第一杀手。这时我们必须把汽车工业发展的思路进行转换,即必须要做汽车强国。”目前,中国汽车的强国梦已经开始启程,中国汽车工业第一发言人张小局称,“今年是中国汽车由大国到强国的元年,我们希望用十年的时间完成大国之路。”

这时,汽车的电子化的战略地位随之凸显。汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。的确,汽车电子的高附加值为越来越多汽车厂商所感知,但汽车电子对给车进行的全方位转变才将给汽车产业带来无穷深远的影响。

出处:物联中国-互联网周刊

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